激动这3条高速公路初步设计获批,有2条

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在我国大部分地区，修建一条高速公路基本都要经历“规划→预可研→可研→初步设计→施工图设计→施工招标→正式开工建设”这几大基本项目流程。整个项目流程走完即使在顺利进展情况下都需要几年的时间，甚至有些线路因主客观因素影响，十多二十年都还没开工建设也是有可能的。

一般情况下，项目可研获批后即将进行初步设计，初步设计在高速公路建设中是非常重要关键的一步，待初步设计完成并获批后，即可开始施工图设计。当然，如果条件允许，施工图设计也可与施工图设计同步进行。走完这些流程，开工就指日可待了。

从全国各省市地区高速公路建设安排来看，目前有多条计划今年开工的项目可研都尚且未获批复，更别提初步设计了。今年的第三个季度即将结束，眼看今年只剩最后一个季度了，也预示着这个季度获得初步设计批复的项目想在年内开工着实有点难。

今天小编为大家分享的是近段时间初步设计获批的3条高速公路，从时间上来看，8月份有2条，9月份有1条。

先说8月份的两条，分别是兰州至永靖至临夏高速公路和G宜宾新市至攀枝花段高速公路雷波卡哈洛至永善连接线（云南境内段），前者全线位于甘肃省境内，后者则主要讲的是云南境内段。

兰州至永靖至临夏高速公路今年1月底可行性研究调整报告获批，8月底项目初步设计获得批复，用时7个月不到。从初步设计获批内容可以了解到，初步设计项目估算总投资.亿元，由甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司等四家单位共同筹资建设。

兰州至永靖至临夏高速公路项目主线全长80.公里（其中，兰州境内4.公里，临夏境内76.公里），建设工期4年。它起于兰州市西固区石头坪，途经了多个乡镇，终点位于临夏县黄泥湾镇郭吴家村，该线路按设计时速80公里/小时的双向四车道高速公路技术标准建设

兰州至永靖至临夏高速公路是兰州至临夏第二快速通道，也是甘肃省年重点计划新开工项目之一。本项目的建设对贯通和提高G兰州至临夏段高速公路通行能力，以及形成临夏州域内纵向主骨架公路网，缓解分流G75兰海高速共线段通行压力意义重大。项目建成后，可缩短临夏至兰州里程12公里。

今年8月31日工程初步设计获批的还有G宜宾新市至攀枝花段高速公路雷波卡哈洛至永善连接线（云南境内段），项目在3月底可行性研究调整报告就已获批

G宜宾新市至攀枝花段高速公路雷波卡哈洛至永善连接线是云南省《公路“十四五”发展规划》建设项目之一，在上月发布的“关于永善至盐津高速公路工程可行性研究报告的批复”中我们可以了解到，永善至盐津高速公路衔接了G宜宾新市至攀枝花段高速公路雷波卡哈洛至永善连接线止点，可见该项目的建设对于该地区高速公路网的衔接畅通至关重要。

雷波卡哈洛至永善连接线项目主线全长37.公里，均位于永善县境内。项目全长37.27公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。它起于G线永善连接线金沙江特大桥云南岸，最后止于永善县城南侧，接规划建设的永善至盐津高速公路起点。

从批复的初步设计文件可知，本项目初步设计概算核定90.42亿元，总工期5年时间。该项目是云南省年度省级重点建设项目，接下来将积极做好开工前的各项准备，依法办理用地手续等，争取早日开工建设。

而在今年9月份，昌宁至链子桥高速公路工程初步设计获得批复，从获批的内容来看，项目初步设计概算核定.13亿元，它起于保山市昌宁县城南侧九甲村红木寨附近，止于临沧市永德县链子桥，同步建设3条互通连接线9.公里。

昌宁至链子桥高速全长73.公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度公里/小时，主线设置桥梁米/56座、隧道米/7座，桥隧总长51米，占路线全长69.18%，项目建设期4年。

项目本月初步设计后，当地相关单位又紧接着组织召开了昌宁至链子桥高速公路前期工作推进会，强调要抓紧明确施工单位、早日进场，尽快完成取弃土场选址确认，并抓紧启动监理、检测等招标工作。开工前准备工作如火如荼进行着，开工也近在咫尺了。

除以上三条高速公路初步设计获批，近段时间还有天眉乐（天府新区经眉山至乐山）高速公路初步设计也获得批复，大田广平至安溪官桥高速公路三明段项目初步设计获批等，这里就不做重点分享了，感兴趣可以查询相关批复文件。

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